受了采访，“目前浔阳生产基地，主要是在胜场飞行引擎和飞车，新能源车的生产占据很小的比例。”(ｂｑｇｅｒ)•(com)
记者：“为什么不增加产量呢？”
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王冕：“我们有自己的生产任务，而且也没预料到京都开通光网，按照我们的预测，起码得在三年后，才会有光网开通。”
记者：“既然准备不足，那么有没有考虑增加产量？”
王冕：“咱们没有这个打算，不过我们会和其他国产品牌合作。”
记者：“能详细说说嘛？”
王冕：“我们将会提供核心部件，由国产品牌自主设计和创新，生产出的全新新能源车将会挂牌上市。”
记者：“新的品牌，和新能源车公司没有关系？”
王冕：“怎么能说没关系呢？我们提供了技术指导和核心部件，一样可以开启自动驾驶模式，在这方面是没有问题的。”
记者：“但是新品牌的质量和安全问题怎么得到保证？”
王冕：“我相信国产品牌，他们都是老牌子有技术底蕴，和我们合作之后的产品，会出现大于二的效果。”
记者：“新品牌什么时候上市？”
王冕：“很快，我可以明确的说，第一辆车即将下线，只要通过了检测，我相信会以最快的速度上市销售。”
王冕的采访很简短，但透露的信息引起了很多讨论和关注。
普通想购买新能源车的人来说，当然是豫章的新能源车最好。
因为这是得到了验证和实际检验的，迄今为止，就算是最低档的福牛都没有爆出过什么大问题，有智能助手在可以很合理的使用车子，而新品牌很难吸引人，除非价格更低。
而业内人士更关注这次的合作。
以前不是没有合作，但只是单纯的使用新能源车公司提供的电能模块和电动机，这一次除了这两样之外，还追加中继器和智能彩屏等技术，可以说是是新能源车公司用另一种形式发车。
这种合作形式，赚钱是肯定的，关键是未来是否有更多的可能？比如飞车，比如合作方能否从新能源车公司手里获得更多的技术授权，或者干脆买断技术，以及在此基础上研发新技术。
除了这些之外，最
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