FO），其实企鹅最先入场的时候找的不是摩拜，而是小黄车OFO，因为当时摩拜单车的车辆造价成本太高，不利于市场快速推广。
反而是成本更低的小黄车更吸引企鹅的关注，但是由于小黄车的创始人年轻气盛，北大毕业的九零后高材生又怎么会轻易被资本掌控呢，双方就是否入城的问题争执不下，小黄车当时主要的铺车渠道是在校园，因为小黄车最早就是靠校园起家的，从北大辐射到全国各大高校。
反观竞争对手摩拜则把主要精力放在了城市，小黄车的创始人之所以拒绝企鹅的入城要求，其中最重要的原因是小黄车的校园模式已经开始盈利，这给了小黄车创始人足够的自信，双方最后因为这个问题闹得不欢而散，小黄车创始人言道企鹅你要不下轮再来投我吧？
资本是敏锐的，高效的，同样也是无情的，企鹅之后便转投了小黄车的竞争对手摩拜，参投了C+轮并领头了后续的D、E轮。
阅后即焚这款APP李杰也没指望一直做下去，等毕业后他就要回国无法兼顾它的发展，创造它的唯一目的就是为了调教苏明哲，赚钱只是顺带的。
花自己的钱和花投资人的钱当然是不一样的，花自己的钱肯定想的是把钱用在刀刃上，花小钱办大事，如果是投资人的钱，那肯定是效能越大越好，在竞争越来越激烈的市场环境中，比的就是效能，发展速度，必须要快人一步，否则后续的追赶者会毫不犹豫的拉你下马。
一将功成万骨枯，创业同样亦是如此，任何一家巨头谁不是踩着无数同行的尸骨一路前行的，人们往往只会关注第一，或许还会看看第二、第三，但是在后面的，不好意思，你是谁啊，不好意思我不太认识。
白氏集团在美利坚耕耘多年，在这边还是有些人脉的，得益于李杰的缘故，白弘文安然的避过了08年那场席卷全球的金融风暴，这场危机的余波至今仍未平息，李杰要是想借用一下白弘文在美利坚的关系肯定是没问题的。
然而两者所处的行业终归不太一样，一个是搞实业的，一个是玩转互联网的，虽然最终都是殊途同归，归于资本，但是不一样就是不一样，何况李杰也不太想借用白弘文的名头，反正阅后即焚只是他闲暇之余用来练手的，真正的主业还是在国内的明日