潼宜新机场的启用，来宾众多，方明远自然是不可能一直留在苏浣东的身边，毕竟很多人就是冲着他来参加这一典礼的。更新最快而且，苏浣东只是不公开参加潼宜新机场的启用仪式，接下来对潼宜和奉元的视察却是公开的行程。
随着九龙航空公司的a380客机降落，潼宜新机场在短短的一个小时里，陆续有八架航班降落，令新机场开始了正式运营的一天。而随着时间的推移，降落到潼宜新机场的航班会越来越多，循序渐进的好处，就是不容易出岔子。虽然说潼宜新机场刚刚启用，但是向它申请航班起降的航空公司，总数已经超过了六十家，包括了国内外知名的多家航空公司！
赵莨镐也是前来庆贺的宾客之一，经营着韩国全球航空公司的他，自然比普通人更明白，像潼宜新机场这样的项目，能够给予一个城市，一个地区，甚至于一个国家的航空运输业所带来的变化。潼宜新机场要是放在韩国，那就是比目前的仁川国际机场还要先进和规模更大。对此，赵莨镐很羡慕，韩国国土面积狭小，要不是济州特别自治道的存在，国内航空运输市场就更加有限，主要得依靠国际航空市场，仁川国际机场虽然是目前韩国的第一大机场，年旅客吞吐量也没有达到四千万人次，而在华夏，达到这一标准的机场已经有多个，而且可以预料的是，在未来，会有更多的机场达到这一标准。
而潼宜新机场更是将机场的设计最高标准定到了年吞吐旅客八千万以上人次的惊人高度。赵莨镐相信设计者不会是脑袋发昏随意定下的这一标准，否则的话，也不可能通过后续的一系列审核，更不可能得到投资拨款数百亿华元的投入，可不是一个小数目。这说明，设计者对于实现自己的设计目标，还是有相当大的把握的。而这又反过来证明了华夏航空市场未来的前景，要知道，据赵莨镐所知潼宜新机场虽然是华夏国内硬件设施顶一流的机场，但却不是独一无二的。不说那些还在建或者说打算建设的数十座新机场，就是现有的机场中，能够和它大致在一个水平线上的机场还有好几座。而韩国近期里的新建机场，也只有济州特别自治道的新机场项目了，而它还是由秦西机场集团公司主导建设。
赵莨镐心中有一种领悟，虽然说韩国全球航空公司如今有近一百五十架客机的庞