李酩铂在接到了这份报告时，也是菊花不由得为之一紧，做为韩国第二大企业集团公司，现代汽车集团公司在韩国经济中的地位可以说是不言而喻，可以说它要是感冒，韩国经济都要连打喷嚏。更新最快而且他当年在现代集团公司里工作多年，积蓄下来丰厚的身家，后来能够成为韩国总统，背后郑氏家族也是出力不少，对于现代系企业的真实情况，他要比一般人更为了解和清楚。
美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)的这一纸报告书，如果说是在零六年、零七年的时候，现代汽车公司虽然也会被搞得焦头烂额，但是却不至于伤筋动骨。但是在如今的这个敏感的时候，对于现代汽车公司的杀伤力之大，却是堪比核弹。
为了收购现代建设公司的股权，现代汽车集团公司和现代重工集团公司手中可供灵活使用的流动资金，可以说已经是所余无已了，而这些钱，也不是全部留在现代汽车公司手中，而是分散在两家集团公司的几十家企业手中。而能够聚拢起来的资金，在之前就已经被郑氏兄弟收拢地差不多了。虽然说，两家集团公司手中的流动资金数额还相当大，但是谁都明白，那些钱是轻易不可动用的，否则的话，两家集团公司就可能会面临资金链破裂的风险。
可是…除非现代汽车公司不要海外市场了，否则的话美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)的报告，他们就必须要执行！上百万台的轿车必须要召回修理，还有那因为虚假宣传所受到的巨额罚金，以及为了挽回在消费者心目中的形象，现代汽车公司必须在媒体上所要付出的各种宣传费用……这些钱又有哪一笔能够节省下来？
郑氏兄弟此时也是陷入了进退两难的境地，钱不出是绝对不行的，否则的现代汽车公司日后恐怕就会被欧美国家的汽车市场拒之门外，几十年的努力毁于一旦。但是出钱的话，就将面临着资金链吃紧有断裂的风险，搞不好就将整个现代汽车集团公司、甚至于连现代重工集团公司也一并拉下水的可能。到了这个境地，他们兄弟要是还猜不出为什么德克萨斯太平洋集团公司会在后来不再与郑氏兄弟争夺现代建设公司的股权，也就是一群猪头了。但是明白归明白，如果说时光倒流，郑氏兄弟恐怕仍然难以拒绝将现代建设公司重归家族控制的诱惑，这就是