你当时都说到了。如果说公司当时能够对你的意见再重视一些， 也就没有后来的这些事情了。a380客机的销售工作也就不会像现在这样困难！”
空中客车公司寄托了厚望的a380客机， 因为各种原因数次推迟交付，而且飞机的制造速度也并不理想，所造成的结果就是，原本应当在二零零六年上半年会收到全球第一架a380客机，并在年中开始使用a380客机进行商业飞行的新加坡航空公司，一直到二零零七年的九月中旬才收到了第一架a380客机，而它的全球第一次商业飞行，则是在十月的六号，比原计划晚了差不多一年零三个月的时间！而华夏国内航空公司采购的a380客机，原本是打算在京城奥运会开幕前启动商业飞行的，自然也就彻底地泡了汤。截止到今年的十月初，空中客车公司总共也只交付了十架a380客机，而依照原计划，到这个时候，空中客车公司交付的a380客机应当超过百架！
严重的交付延迟，给空中客车公司带来了诸多的麻烦，首先是客机的研发成本急剧上升，空中客车公司只有卖出更多的a380客机，方才能够收回庞大的研发成本。其次就是空中客车公司不得不为此而付出巨额的罚款，众多的航空公司因为等不起，而不得不取消订单，转向其他机型，其中有不少客户转而投向了波音公司。其三，a380客机的新增订单完全跟不上被取消的订单数量，结果就是到现在为止，a380客机的现有订单远低于空中客车公司的预期，距离这一项目收支平衡的标准尚远！
虽然说投入运营中的a380客机给空中客车公司带来了诸多的赞誉，也为空中客车公司与波音公司之间的竞争，放下了一颗重重的砝码，但是沉重的财务压力，也令空中客车公司的管理层为之头疼。而随着a380客机的生产走入正轨，偏偏又遇上了次贷危机的暴发。空中客车公司的管理层很担心，a380客机可能会成为客户推迟交付甚至于取消订单的重灾区。
这一次梅克尔前来华夏，就是想听听，对于目前的这种状况，方明远有没有什么想法，当然了，最好是九龙航空公司能够下几架a380客机的订单，或者说在关键时候能够提前接收几架a380客机。虽然说，几架a380客机的订单，或者说接收几架a380客机，并