店面，家乐福集团旗下的各类食品加工厂也很多，阿根廷的农产品虽然多，但是也完全能够消化地下去。
“而且我看了看，不仅仅阿根廷如今有铁路更新换代的需求，巴西也一样存在这样的需求。”苏浣东随手拿出了一份资料丢给了苏氏兄弟道，“你们看一看。”
苏氏兄弟凑在一起看了起来，这是一份巴西政府在二零零七年提出来的《优先发展铁路运输基础设施投资》的中期计划。巴西的国土面积比阿根廷还要大，八百五十多万平方公里，就是与美国相比起来，也差不了多少。但是它的铁路里程只有不到三万公里，与日本的铁路里程大致相当，是美国铁路里程的十四分之一。?
在巴西承担运输主力的是公路网，占到了总货物运输的百分之六十以上，但是巴西的公路网残破不堪，有近百分之八十的公路都属于需要修缮，可以说巴西的经济发展已经受到了运输环节的严重拖后腿。为了解决这一问题，巴西政府制订吧《优先发展铁路运输基础设施投资》的中期计划，打算修缮提升完善现有的铁路网结构，预计在五年内投资一百二十亿雷亚尔。
“一百二十亿雷亚尔是多少钱？”苏爱民轻声地问苏爱国道，“我记得好像雷亚尔现在正在大幅贬值。”
“大致两雷亚尔等于一美元，目前是这样。”苏浣东接口道。
“那就是说，即便是雷亚尔的汇率稳定下来，一年也才十二亿美元的投资？”苏爱民惊诧地道，“连百亿华元都没有！”
“怎么？你还嫌弃包子没有肉啊？这两年有包子吃不饿着就不错了！”苏浣东笑骂道。既然不打算推出大规模的经济刺激政策，一方面减税帮助企业渡过难关，另一方面就需要帮助企业找市场。
“您的意思是……在巴西也试着推动用农产品来换铁路？”苏爱国问道。
“不错，国内的产能过剩问题，想要纯粹地靠我们自己消化，速度太慢，也容易引起社会的不稳定，如果说能够将这些多余的产能出口，自然就减轻了我们的压力。而这些国家，如今都面临着经济不景气，可能会受到全球经济危机的严重影响，又是农产品生产大国，如果说能够用农产品来换取国内的铁路网升级换代，他们应当会比较感兴趣。”苏浣东笑道。
苏