而且，方明远对于蜀省来说，并不仅仅是投资人，也是一个重要的慈善家，近三四年里，蜀省多个县市的中小学校都得以重建或者说修缮，还有超过五十所中小学新建，虽然说资金的来源是五花八门，但是这些捐赠者都有一个特点，那就是工程的施工方，全部都明确指定要由龙兴建设集团旗下的公司来承担，这一点丝毫没有商榷的余地。而龙兴建设集团旗下在蜀省的分公司，则几乎是以成本价接下了这些学校新建、重建和修缮的业务。如果说这背后没有一些猫腻，打死小布什他们这些官员们也不相信。
要知道，如今的龙兴建设集团已经是国内建筑行业中的顶级企业，有着修建机场、铁路、桥梁、高层建筑、地铁等诸多业务的资质，这些年来，龙兴建设集团一边收购着同行企业，一边不断地扩大自己的建筑队伍，就是这样，也不是找上门的业务他们就会全盘接下的。像兴建中小学校这种没有多少技术含量的工程，要龙兴建设集团旗下的建筑队伍来施工，简直就是杀鸡用牛刀！可是龙兴建设集团偏偏就接了下来！
虽然说这样一来，令省里的很多官员都暗地里骂龙兴建设集团吃相难看，断了他们的财路，但是却也令很多人因此而放宽了心，龙兴建设集团的施工质量在国内同行业中是信誉卓著的，虽然报价比较高，但是却不会出现偷工减料的事情，这些中小学校毕竟是用的捐赠款兴建、重建和修缮，要是也修成了豆腐渣工程，蜀省的脸面可是就太难看了。
而且他们也听说了平川铁路运输公司正在积极地运做从京城到堂山，从奉元到京城的铁路建设，这不禁令他们感慨方家的实力之强横，就算这两条铁路只是寻常的电气化铁路，不是高速铁路，投资都要数以百亿计，要完全地收回建设成本，可能需要十几年甚至于几十年！所以在国内，铁路这东西向来都是由国家投资。这些年，虽然也有一些民营铁路出现，但是一般都是支线铁路，更不可能是连通两座大城市之间的铁路！
感慨之余，蜀省的这些官员也不禁有些心动，俗话说，蜀道难难于上青天！虽然说如今蜀省已经有数条铁路通向省外，但是运力仍然是相当地紧张，如果说能够由平川铁路运输公司建设一条从蜀省通向奉元或者说潼宜的铁路，这对于两省之间的经济往来，无疑会起到巨大的