产公司做为日本的老牌商社。既然会和海平矿业公司签订股权转让协议，就已经证明了海平矿业公司的价值。这一笔交易，就是再苛刻的人也挑不出什么大毛病来。可以说京城钢铁集团公司一签字，手中的股权价值就要大幅度地增值。
但是他仍然跟了过来，就是因为这是难得的一次机会！方家这几年来，在海外的发展可以说是取得了国内企业少有的耀眼成绩，无论是在铁矿石、大豆、石油、还是汽车等诸多的方面。而与方家旗下的企业相比起来，国资企业的出海发展就只能说是亮点很少，大多都是折戟沉沙、交学费。而且上面也有很多人认为应当参考秦西航空制造集团和晋阳重工股份有限责任公司的发展模式。对民营资本放开更多的领域，至少要向方家旗下的企业放开，以改变国资企业仍然有着大面积亏损的现状。但是从现在看来，方明远对于参股国资企业并不怎么积极。
身为华夏国有资产监督管理委员会的重要干部之一。戚盛瀚自然很清楚，秦西航空制造集团和晋阳重工股份有限责任公司在得到了方家的注资后，所发生的那些变化。在获得方家注资之前，晋阳重工股份有限责任公司虽然是业内知名的大型企业。但是利润率却不高，发展前景也并不明确，相当大程度上可以说是在吃老本。
但是在辽省钢铁集团公司正式与晋阳重工股份有限责任公司签约。凭借着事先接手的百分之十五的股份和卢基尼公司的高铁轮对全套的制造技术，得到了晋阳重工股份有限责任公司百分之二十七的股份，加上得到了晋西省政府和晋阳市政府的强力支持，实现了对晋阳重工股份有限责任公司的控股权后，对晋阳重工股份有限责任公司进行了强力的整改，到了去年，晋阳重工股份有限责任公司的高铁轮对不但供应着国内的需求，已经开始向海外出口，股价比起当初，更是已经翻了近四倍！无论是利润还是上缴的税收，都有了可观的增长！
至于秦西航空制造集团，那就更不用说了，原本国家都已经放弃的上百亿元投资，硬生生地被方家“扳” 了回来，如今的秦西航空制造集团不但实现了盈利，而且已经成为了国内客机制造业中的龙头企业，产品行销海外，秦西航空制造集团参股的秦西机场集团公司，更是成为了国内机场行业中的佼佼者。
这样