而且平川石油集团公司在国内的实力虽然不如同行们，但是影响力却是不小，光是一东一西两座炼油厂，产能就占据了国内炼油厂头三名中的两个，虽然说并不知道它生产成品油和化工产品的成本，但是平川石油集团公司肯定是不亏损的，否则的话，又哪里来的钱，建设它的第三座炼油厂——每年可以提炼两千万吨原油的炼油厂，投资可不是一个小数目。而在现行的国内成品油价格下，生产品质远高于国家标准的成品油，却还能够保证赢利，这就是本事！
这一次，国家调整车用汽油的质量标准，将多项指标向上调整，三大石油公司旗下的炼油企业，都不得不制订停产整改计划，而平川石油集团公司却根本不用调整，所生产的成品油完全符合新质量标准，这也就意味着，在其他公司的企业不得不一批批停产整改的同时，平川石油集团公司却可以全力生产。
而且，华夏海洋石油集团公司的高层判定，车用成品油的质量标准，很可能在接下来的几年里，还会继续调整！国内成品油的油品，与国外发达国家之间的差距之大，常常是十倍甚至于几十倍以上，在以前，国内汽车保有量较低的时候，这一问题还并不那么突出。
但是如今全国的轿车保有量正在以每年数百万辆的速度增长，去年的产销量都达到了六百八十万辆以上，依照这个速度，用不了两年，每年的新增汽车量就会突破千万大关！像京城、沪市这样的国内核心城市，汽车保有量达到数百万辆，只是一个时间问题。届时，油品质量就会成为躲不过的一大问题。
做为国家的核心城市，京城和沪市也是华夏面向海外的窗口。代表着华夏，让外国人一下飞机，就深刻地体验一把国内糟糕的空气质量，一个个都像闹非】典一样戴着口罩，那无疑是很丢脸的。所以，不敢说全国范围内，至少这些汽车保有量较高的核心城市，估计很快就会再度提高油品质量标准，就算是达不到香港的标准，也不能相差很远。所以与其隔三差五地停产整改。不如索性一次性整改到位！
身为三大石油公司的一员，华夏海洋石油集团公司的这些高层们完全想像得到，其他两大石油公司会怎么样来应对这一新质量标准，肯定是能拖就拖，再向上面要补贴要补助——大大地提高了生产成本吗。如果说华