偶尔乌克兰人松个口，也是将这一技术开出个天价来，方明远觉得要是打算投入那么多的资金的话，还不如索性自己研发算了，虽然说时间会长一些，但是对于国内的科研水平，也将会是一个强力的促进，所以双方间就这样僵着。
“你说，我们要是提出来与他们联合研发安70运输机呢？”郑嘉仪轻声地道。安70运输机是乌克兰和俄罗斯联合研发的四发宽体中型运输机，用以取代尚在空军服役的安-12运输机和通过军工外贸换取本国急需的外汇资金。早在上个世纪九十年代的中期，就已经进行首飞。但是由于随后金融危机的爆发，俄罗斯和乌克兰两国经济低迷，飞机的研制厂商得不到足够的研究经费，两**队也得不到足够的采购经费，加上安70运输机在试飞中失事的打击，安70运输机的前途变得风雨飘摇起来。到了二零零四年的时候，俄罗斯国防部长更是公开宣称俄罗斯要放弃对安70运输机的采购，转向采购俄罗斯本国生产的伊尔-76mf和图330运输机。
安70运输机的批量生产，也因此而变得遥遥无期，成为了乌克兰的一块鸡肋——放弃了实在是太可惜了，毕竟原型机都已经生产出来，后续的工作相对就简单了很多。但是要继续研发下去，弥补试飞中所发现的问题，并组织批量生产，所需要的资金却又是乌克兰政府所无法承担的。
在郑嘉仪看来，如果说华夏能够加入到这一项目中去，提供一定的科研力量和资金，促成这一项目完成，对于华夏建立自己的战略运输力量。有着极大的促进作用。毕竟虽然说从经济上来说，俄罗斯和乌克兰都远不是美国的对手，但是从军事技术来说，即便是美国人也不得不承认继承了前苏联军事遗产的俄罗斯和乌克兰，还是有着它独到之处的。
而直到现在，能够生产大型军用运输机的国家。还是只有美国、俄罗斯、乌克兰寥寥几个国家，欧洲的空中客车a400m军用运输机，连首飞还不知道什么时候才能够完成。华夏如果说想要摆脱纯采购大型军用运输机的不利局面，除了自行研发之外，与俄罗斯和乌克兰联合研发，无疑是比较靠谱的一件事。指望与美国和欧洲合作，那无异于缘木求鱼！
方明远摇了摇头道：“这件事情没那么简单，乌克兰政府也许会欢迎我