洲市场和北美市场拥有庞大而且完善的销售网络，如果说能够成功地将这两大销售网络进行整合。其背后无疑隐藏着十分巨大的商业潜力。而且戴姆勒-奔驰公司作为全球最大的豪华轿车生产企业，无论是品牌知名度还是产品过硬的质量都是世界知名的，而克莱斯勒汽车公司则在多功能越野车、面包车和轻型卡车领域也有着惊人的成绩，双方间的技术成功共享也是一个对未来公司发展的强劲推动。
未来的新公司既然有着这样诸多的潜在优势，两家公司的管理层自然是一拍即合，虽然说两家公司都是世界级的巨型跨国公司，在各自国家的经济产业中都占有不可忽略的重要位置，但是双方的合并过程中却并没有受到来自两国政府方面的阻碍，不仅受到了德国政府的欢迎。也得到了美国政府的支持。这才使得两家公司顺利地实现了合并。强强联手的结果就是让戴姆勒-克莱斯勒集团公司一跃成为当时世界上第二大汽车生产商！
一时间，全球汽车产业中的其他汽车公司们人人自危，颇有着一种狼来了的气氛。但是之后戴姆勒-克莱斯勒公司的发展却令所有人都大跌眼镜，原本众人都以为。两家公司的成功合并，可以在采购、营销、技术合作及零部件互换等诸多方面开展全方面的协作，从而可以大幅度地降低目前的营销成本、提高技术研究与开发、实现进一步地扩大全球市场份额、提高全球竞争力等诸多目地。?实际上却几乎是美国在线公司与时代华纳集团公司合并的一个翻版！
合作之初，戴姆勒-克莱斯勒公司确实显现出来令人为之眼前一亮的漂亮业绩。汽车总销量有了明显提升，营业收入更是提高了百分之十七，但是不久之后。形势就直转而下，两千年的时候，克莱斯勒汽车公司亏损十九亿美元，在接下来的两年里，虽然说戴姆勒-克莱斯勒公司努力地想要改变这一局面，但是克莱斯勒汽车公司仍然是接连亏损，几年下来，就亏损了近三十六亿美元！
克莱斯勒汽车公司的连年亏损，将戴姆勒-克莱斯勒公司整体拖下了水，公司股价出现跳水，总市值也由当初的一千亿美元出头跌到了不足三百亿美元，这个数字甚至于还不如当初的戴姆勒-奔驰公司市值。
“唉……” 劳恩.德菲尔德轻叹了一口气，戴姆勒-克莱斯勒公司如今的