远地将长岭甩在了脑后。而从两地的基本条件来看，无论是从人口还是经济规模来说，长岭可以说是完暴宾水，但是却出现了这样截然相反的结果，令青山省的官员们为之无语。(ｂｑｇｅｒ)•(ｃｏm)
要提高长岭口岸的客货过关能力，一方面固然是青山省要加大投资力度，对长岭口岸的交通条件和过关程序进行有力的改变，但是青山省的省财政却很难给予有力的支持；另一方面。也需要俄罗斯滨海边疆区这边给予同样有力的支持，至少也要对邻近的几个港口的运输能力给予强化。像波谢特港和扎鲁比诺港，年吞吐能力也不过一百四五十万吨左右，去除掉俄罗斯本国的货物进出口能力外。能够留给青山省的又余下多少?
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滨海边疆区政府其实也意识到这一问题，但是要扩大波谢特港和扎鲁比诺港的货物吞吐能力，那么就必须要投入巨资对这两个港口进行扩建。先不说如今滨海边疆区里还有多个港口处于“吃不饱”的状况，货物的吞吐能力距离历史最高点有着明显的差距。就是他们同意扩建这两个港口，也面临着根本就没有资金的问题。
吴永江知道省里其实也是在积极地联系着日本和韩国方面，希望能够四方共同出力。改善长岭和两个港口的运输能力。但是从目前得到的消息来看，韩国和日本虽然说对于这一合作有一定的积极性，但是在投资上却是相当地谨慎，短时期内是不用指望了。吴永江也是无奈之下，这才决定亲自到俄罗斯这边来走走，亲眼看看这边的状况，看看能不能够找到一个突破口。他也确实是得到了一个意外的惊喜，但是这个惊喜能不能转变成为现实中的好处，目前却还看不出来。但是他可不想错过这一次的机会，因为他知道，如果说能够说服方明远，以方家的资本和实力、影响力，将这一通道完全打通，并不是不可能的！
“龙江省迫切地想要打开宾水至海参崴、纳霍德卡进出口通道我可以理解，但是你们青山省为什么也这样迫切？从青山到辽省的港口，和从青山到俄罗斯的滨海边疆区相比起来，距离虽然长了一些，对日韩两国的出口的运输成本也高一点，但是应当还在可容忍的范围内。而且，这样做前期的投入巨大，对省财政会有很大的压力。”方明远问道。
吴永江叹了一口气道：“方少，青山省也是迫不得已。东北三省，东北
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