开财务报表。人们自然也不知道，它的销售收入和年利润究竟有多少。但是这对于国家来说，计算出它的收入却并不是一个很艰难的事情。
平川石油集团公司远高于国有石油公司的利润率，使得每一年，华石油和华石化都会成为高层要求国有企业进行减员增效，提高劳动生产率，降低生产成本的负面典型，这也使得他们想要向政府索要补贴和汽柴油涨价的底气大为不足。今年年初的时候，苏浣东就曾经因为三桶油希望国家给予补贴和提高汽柴油的价格一事在石化系统的会上拍了桌子。理由就是同样是国际市场上原油价格上涨，平川石油集团公司却仍然能够保证利润与前年持平！
而平川石油集团公司除了一部分由国内油田供应的原油供军需之外，几乎所有的原油都是从海外进口的！不像三桶油在国内均有油田，仅此一项。在成本上，三桶油就有着很大的优势。而考虑到华海油主要是在海上采油，成本要高于陆地油田，所以高层的压力就全压到了华石化和华石油的头上了。
所以这些年来。华石化和华石油的日子过得可是远远没有以前那么滋润，生产成本要向平川石油集团公司靠齐，利润率也要向平川石油集团公司靠齐。不能再狮子大张口地哭穷要补贴要政策，不能够要政府“及时” 上调成品油价格，不能够给员工和管理层随意地发高薪和福利，不能够盘剥那些民营加油站，尤其是那些在平川石油集团公司周边省份的，它们会转向平川石油集团公司采购。
而且，更令他们郁闷的是，他们还拿平川石油集团公司没有办法，对方如今是合资公司了，股东里有郭氏航运集团公司和海湾第二银行，一个是香港的大亨，还掌握着东亚最大的一支原油运输船队，国内进口的原油，运输有大半都是由郭氏航运集团公司的油轮船队负责，而且他们就是想换家运输企业都不大容易，由于世界各国对单壳油轮的禁运，使得一直以来，原油的国际运力都比较紧张，而且，郭氏航运集团公司还掌握着世界上差不多一半的超级油轮制造产能，那些急需新船补充运力的航运企业，也不愿意为此而得罪它。
而海湾第二银行，又是一家由科威特王子和迪拜王储参股的银行，在中东地区有着很大的影响力，中东又是国内原油海外最重要的来源地，高层一直都十分