5“银河”运输机使用的tf39发动机。
如果说，通用电气飞机发动机公司愿意为秦西航空制造集团的md90提供合适的发动机的话，从而改变秦西航空制造集团在发动机上受制于国际航空发动机公司的现状，这倒是件好事……
吉尔克里斯特看着若有所思的方明远，心里也是有些忐忑的，这个提议确实是有些唐突，但是吉尔克里斯特认为，这对于通用电气集团来说也是一个机会！
航空发动机三大厂商，通用电气集团、普拉特惠特尼，罗尔斯.罗伊斯之间的竞争可以说是由来已久！但是三大厂商中，谁也无法获得压倒性的胜利，只能说是各领五八年。
为了扩大自己的市场份额，通用电气集团也是积极地与巴西和加拿大的航空公司进行合作，为他们研发的支线客机提供发动机。秦西航空制造集团所生产的md90飞机的情况传回通用电气金融航空服务公司总部后，吉尔克里斯特在一次集团高层人士的例会上，与通用电气飞机发动机公司的总裁谈到了此事，通用电气飞机发动机公司总裁立即表示，对秦西航空制造集团很有兴趣，希望能够通过吉尔克里斯特进行联系，加强未来双方间的合作。
吉尔克里斯特当然明白自己同僚的想法，如果说能够将秦西航空制造集团从国际航空发动机公司的阵营中拉到通用电气集团的阵营中，不仅仅是多了一个客户的问题，还挖了竞争对手的墙角——国际航空发动机公司的大股东是普拉特惠特尼和罗尔斯.罗伊斯，两者的股份相加要达到公司总股份的百分之六十五以上！
更重要的是通用电气飞机发动机公司可以借此机会打入华夏的客机制造业。华夏的客机制造业虽然说如今还只能说是蹒跚学步，目前只有新舟60和md90两种飞机生产，产量更是不能够和世界知名的航空企业相比，但是未来的前景却是不容小看。
华夏的航空市场，将是一个不逊色于北美航空市场和欧洲航空市场的大市场，更重要的是这个市场方才起步，如果说华夏人乘坐飞机的年人均次数能够达到发达国家的平均水平，那么华夏所需要的飞机架数就是一个极其惊人的数目！
虽然说，这个市场，目前世界上的这些航空制造企业，不管是生产干线飞机的，还是支线飞机的，