力翻了一番，达到了轿车年产量五十万辆的生产水平，恰好有多余的产能可供释放。
其次，虽然说国内一直对sars的威胁语焉不详，但是在潼宜和奉元，对sars传染性早就有所防备。早在春节之前，很多防治疫情的措施就已经在两地悄无声息地推广开来。所以当国家宣布国内有疫情，并且公布了一系列的应对措施时，两地人只要稍稍动动脑筋就会意识到。之前两地市政府的那些令人有些不满的措施显然就是未雨绸缪，防止sars在两地传播。这使得两地的人心，还比其他地区的人心更为稳定。
况且，秦西省省委省政府已经公布了。秦西省境内虽然有sars患者，但是都是在秦西省和晋西省交界的地区，距离奉元和潼宜还有很长很长的一段距离。而且大家也不认为即便是有sars患者进入奉元和潼宜，会长时间不被发现，要知道两地的预防措施已经执行了相当长的时间都没有出现纰漏。所以稳定的人心使得秦川三星汽车有限责任公司的生产秩序几乎没有受到sars的威胁。
第三，秦川三星汽车有限责任公司从建立之初，就通过各种方式促进零配件的国产化，并且尽可能地让这些零配件厂都落地潼宜或者说周边地区。而这一做法，如今看到了成效。
所以，当sars袭来的时候，其他轿车生产企业面对火爆的轿车销售车场，却无力提高产量的时候，秦川三星汽车有限责任公司，却在扩大着产能，同时也在抢占着市场！
看着女儿从潼宜发回来的报告，李涧熙不禁陷入了沉思之中。
由于两名sars患者的存在，韩国境内如今也是风声鹤唳草木皆兵，华夏、日本、宝岛、香港、加拿大、美国……地图上这一连串的国家和地区名，几乎将韩国包围在了中间。而做为一个发达国家，韩国每年进出境的本国、他国人员非常多，尤其是美日两国的人更是多如牛毛。在sars在日本出现之后，韩国政府就立即警惕了起来。韩国国土面积只有十万平方公里，人口却有四千万，可以说是地小人多，sars一旦进入，杀伤力之大，自然是不容韩国小视。
而如今的日本，无疑就是韩国的前车之鉴！
进入三月之后，虽然说被华夏不情不愿意地“抢”去了头号疫区排名，但是