万勐做为数字技术研发中心的负责人，又不是手机公司市场部的经理，自然是不会操那份闲心，只要能够在预算内将想要的技术抢在同行之前研发出来，那就已经足够了。如果说再考虑技术的市场应用和定价问题，那就太劳神了。(ｂｑｇｅｒ)•(ｃｏｍ)
方明远将手机放回到了盒子里。随手放到了自己的办公桌上，笑道：“江叔，虽然我很懒得下厨，但是我不得不承认。你确实是给予了我一个惊喜。好吧，中午的时候，别忘记了来吃饭。”
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“那我就不客气了！”江万勐笑道，“哎。还有一件事，方少，你要求的高速公路电子收费系统的研发已经基本上成功。要是快的话，我想能够赶得上潼平高速路开通前，正式投向市场。”方明远又是一喜，这可是一个好消息！
一说起来高速公路收费系统，给人们的印象就是那一个个如同小笼子般的高速路收费站，用比较专业的术语来说，就是封闭式人工半自动收费，封闭式人工半自动收费一般是采用“入口发卡、出口验卡收费”的人工发卡、计算机验卡、人工收费的收费方式。
而高速公路电子收费系统，则是在车上安装车载装置，用来记录代付款协议等信息，利用收费站通信天线与车载设备之间的通信技术，在车辆通过收费口的时候，由计算机系统自动完成记录或收费的收费系统。高速公路电子收费系统，对于现在的国人们来说还很陌生，但是在国外，其实已经出现，只是还没有大面积地推广、普及。像美国，在上个世界九十年代末期，就已经开始在国内试行，而日本，如果说一切顺利的话，到了今年年底，也要在国内的高速公路上推行。
方明远其实原本并没有关注这一块，只不过后来偶尔想到前世里国内的物流系统收费过高，造成同样一箱货物，从南方发到美国的成本价居然比国内从南方发到北方的价格还要高，从而严重地影响国内经济发展时，才想起来这一系统。
与封闭式人工半自动收费相比起来，高速公路电子收费系统有着诸多的优势。它可以允许车辆在收费站前不停车通过，有人统计过，国内高速公路收费站实行封闭式人工半自动收费的话，一般情况下，客车需要近二十秒，货车的时间会再长一些，如果再遇到个新手收费员、找零钱、司机问路等情况,完成这一收费过程需要的时
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