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方明远要见的是来自美国伯格斯特汽车公司的一位副总——罗伯特.霍洛克，商榷进口伯格斯特汽车公司所生产的校车的相应事宜。
这是这一次，方明远回潼宜时，苏爱军特意和他谈到的。随着潼宜的市区面积扩张，居住人口也越来越多，而且随着经济发展，市里的机动车保有量也肯定会有大幅度的上升。潼宜中小学生的上学问题，被苏爱军提上了议事日程。
在苏爱军看来，虽然说由家长负责学生的接送问题，目前来看，还没有什么问题，但是随着时间的推移，将会有更多的弊病显露出来。比如说，很多学校孩子的上学时间是七点半，而家长上班的时间是八点半。孩子放学的时间在四点到五点，而家长下班的时间在五点半以后。这意味着什么？意味着很多家长在把孩子送到了学校之后，会面临着两难的选择，回家吧，回家干不了什么就得上班了。去上班吧，到得又太早了。面到了下午，家里要是有老人的，还好一些，要是没有老人，这些家长们的心里肯定就和长了草一般，不利于安心工作。而且，一到上下学的时候，这些学校的门口就挤满了人，乱哄哄的就如同菜市场一般，严重阻碍了交通，还容易多生事端。所以，苏爱军想要在潼宜试行校车制度。
而在华夏国内，此时还没有完善的校车国标，更没有专门的校车生产厂家，所谓的校车，大多都是利用现有车辆进行改造。完全达不到苏爱军所希望的安全标准。所以，苏爱军希望方明远能够从美国采购一批校车捐赠给潼宜。
而在方明远看来，与其购车，不如和美国人接触一下，看看美国人有没有意思双方合作，在华夏生产合乎美国标准的校车。这样的话，不但可以满足国内自己的需要，还可以出口创汇。
校车问题，他前世里虽然没有孩子，但是也有所耳闻。在进入新世纪之后。一连串的校车事故，使得校车问题成为了国人关注的焦点，也使得国际上其他国家的校车标准也成为了人们所密切关注的对像。而美国的校车，就这样进入了国人的眼帘。
所以他就联系了一下美国的几个主要校车生产商，