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“史密斯，你刚才和那个方谈过了，感觉他对你的态度怎么样？”在马士基集团的代表中，一个长着鹰勾鼻的白种中年人问阿蒙德森道。
阿蒙德森恨恨地看了李现龙几眼道：“莫，方的态度还可以，至少我并没有觉得他对我们有什么敌意。但是这个李，却是个大麻烦！”这个中年人是马士基集团设在新加坡的亚洲分部的负责人莫.威廉姆斯。
威廉姆斯微微地摇了摇头道：“史密斯，李当初所使用的手段，在亚洲这里是再常见不过的了。我只能说，你还不了解东方人的思维模式。当然了，从现实来说，他对于我们来说，确实是一个强劲的竞争对手，一个大麻烦！”
“莫，这个李，是一个嘴里可以流出蜜的家伙，要是郭氏航运集团公司和新加坡港务集团合作的话，这个深水港项目，核心精华的份额我们就很难争取了。”阿蒙德森担忧地道。
虽然说在欧洲，一直都在流传着两家公司要合并的传言，其实没有多少人知道，早在去年，也就是一九九九年的时候，两家公司的核心层，其实就已经达成了紧密合做、逐步融合、最终合并共同对抗地中海航运的发展方针。虽然说，现在马士基集团和铁行渣华依然还是两个在股权上完全没有什么关系的公司，但是在很多方面，两家公司的高层人士已经在有意协调互相之间的合作。
这一次，两家公司协手谋求阳岛深水港项目，也算是两家公司今年来的大动作，阿蒙德森和他都是各自公司亚洲方面的负责人，这一次合作的最终结果。对于两人的未来发展前景，可以说是都很重要。
尤其是威廉姆斯，他还想和方明远谈谈，看看马士基集团亚洲分部能不能从郭氏航运集团公司租借一两艘超级油轮。在进入二千年之后，东亚各国的经济出现了强力的复苏势头，对于能源的供给，也提出了更多更高的要求。结果就是从中东地区到东亚地区的原油运输航线上，油轮如同过江之鲫,川流不息。马士基集团，正在与日本和华夏的两家大型炼油企业商榷，想要接手它们的原油运输合同。
而一旦双方间达成正式协议。马士基