原本这些人认为方明远是不会放弃md90项目的，但是方明远在沪市阳岛深水港项目上的表态，却令他们再没有那一份把握了。
十二月十九日一早，由沪市副市长桑皓垸为首的政府官员们，陪同着前来沪市参加阳岛深水港项目的各大公司的代表，乘大型游艇，从沪港出发，前往阳岛深水港的预定地大小阳岛。
说是大小阳岛。其实是由三十七个岛屿共同组成的，这些岛屿大小不一，最大的能够有四五平方公里，而小的也就是三四百平米大小。遇到了台风巨浪，就会被全部淹入水下。
“建成的阳岛深水港西北距沪市埔东新区芦潮港约三十一公里，向南九十公里就可以到甬港，向东经黄泽洋水道就可以直通到外海。距离国际航线仅四十多海里……”专家们站在人群中侃侃而谈道。
新加坡港务集团、中海集团、法国达飞轮船、马士基－海陆、荷兰铁行渣华等十来个公司的代表分成了几群人，一边观看着海景，一边小声地互相交流着。
方明远在前来沪市之前。对于这些公司也都做了一些了解。其中他有所了解的有马士基－海陆公司，在前世里，它是海运业中集装箱航运公司里的多年霸主，占到了世界集装箱航运市场的近五分之一，拥有和经营着五百余艘集装箱船。
而荷兰铁行渣华，则是一家英国和荷兰两家航运公司于一九九九年合并组建，如今是世界海运业中的第四大集装箱运输公司。法国达飞轮船则是法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运公司。新加坡港务集团则是世界第二大的港口经营管理公司，它的旗舰经营港口是新加坡港，该公司目前总共在全球共十三个国家里经营着二十三个港口，据点遍及亚洲、欧洲跟美洲，拥有五十六公里的码头长度和全球六千万个集装箱的处理量。
至于中海集团，自然是国内的航运公司了，一九九七年方才在政府的指导下，由数家国有航运公司合并组建而成。虽然说在国内的航运企业中，是个巨无霸,但是与前面的这些公司相比起来，就逊色多了。
就拿荷兰铁行渣华来说，它的服务就遍及全球各地，其中在华夏就有二十来家分支机构，为全世界的客户提供综合物流和集装箱航运业务。去年的载货量就达到了三百五十万国际标准箱单位，