了**分，政府对于国泰航空公司垄断香港航空业的地位很不满，但是由于两国关于香港回归的条约中规定，对于国泰航空公司的垄断地位，政府无法通过他们最拿手的行政性手段解决，所以只好剑走偏锋。港龙航空公司的出现，也许背后就有着政府的支持。只是由于港英政府的大力打压，港龙航空公司挑战国泰航空公司地位的行动最终还是失败了，被国泰航空公司所控制。如今的香港航空市场，虽然是二雄并存，但是实质上来说，却仍然是国泰航空公司居于垄断地位。随着香港回归华夏，但是香港的航空业仍然被英资所把持，这无疑是中＼央所不愿意见到的。至于民航总局的头头们会不会很不满意，听听别当真也就是了。(ｂｑｇｅｒ)•(ｃom)
而这一次自己要重新启动md90项目，由于涉及到新成立航空公司，来运营md90飞机，民航总局的意见无疑也是很重要的。而民航总局就想着顺水推舟，借着此事，顺便要求方家帮着解决国泰航空公司垄断香港航空业这一问题。
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方明远心中轻嗤，航空业在很多人的眼中无疑是个香饽饽，但是说实话。要不是为了md90项目，方明远还真没有什么**进入华夏的航空业。管束多不说，一旦有什么事情，民航总局这些人，总是将一切责任都往航空公司的头上推，常常搞得乘客对航空公司极其不满。但是实质上，很多事情根本就怨恨不到航空公司的头上，而是民航总局和各个地方分局的问题！
而且，在几乎是国有航空公司垄断的华夏，民营企业经营航空公司。可以说是难上加难，比起港英政府为难港龙航空公司，恐怕是有过之而无不及。若不是未来的航空公司中会有国有股份，虽然会多出人来在董事会里指手划脚，但是也使得政府部门对公司的打压不可能太过份。否则的话，方明远半点兴趣都没有。
如今，民航总局居然还想要借着这个机会，让自己来给他们解决国泰航空公司垄断香港航空业的问题，嘿嘿。如果说算上港龙航空公司的运力，国泰航空公司的实力，在整个亚洲可以说都是数一数二的，自己犯得上为此而和国泰航空公司在香港打擂台吗？自己打死打活的。亏损了是自己的损失，赢利了他们有政绩，想得还是真美！难道说，在他们的眼中。方家和自己就是人傻钱多的瓜娃子？
“香港的天空
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