运输公司纯收入达到了十三亿七千万元(ｂｑｇｅｒ)•(ｃｏm)， 可以说已经进入了良xìng发展时期。而潼宜的大规模建设❁([(ｂｑｇｅｒ．ｃｏｍ)])『来[笔趣@阁]@看最新章节@完整章节』(ｂｑｇｅr)•(com)， 更是给平川铁路运输公司一个效益再上一个台阶的机会。
不过米尔顿.道格拉斯此时也已经是七十多岁高龄，身体和jīng力都使得他再也不能像前几年那样，全身心地投入到奉潼铁路的发展中去。就在九九年年底的时候，米尔顿.道格拉斯已经正式地向方明远提出了，自己已经不适合再担任平川铁路运输公司副总经理一职，打算退居纯顾问一职的申请。
方明远虽然觉得很遗憾。但是他也认为，平川铁路运输公司。在米尔顿的整顿下，已经有了一个很好的基础，此时需要有新的顾问，新的发展思路来保证它的未来将继续高速发展下去。
他的目光很自然就落到了rì本。做为世界上第一家高速铁路成功商业运营的国家，rì本的铁路也曾经走过一段弯路，当时rì本的主要铁路全部都是国有，私营铁路公司运营的铁路大多都是比较偏僻、或者说就是通向人烟比较稀少的地区的。不过三十七万多平方公里的土地上，却有着二点二万公里的铁路，这一比例，在发达国家中，也是相当罕有的。
于是国有的rì本国家铁路公司在八十年代已经成为了rì本最大的国营企业，拥有着十多万员工，一万多铁路里程。但是这个世界上有个无论是东方还是西方都通行的规律，那就是但凡国家经营的企业，肯定大都赤字，完全垄断型国有企业那是特例，rì本国家铁路公司也不能例外，八十年代中期，常年累积的赤字已经影响到公司的正常运转，使得公司濒临破产，并且给rì本的国家财政造成巨额的负担。
而且，虽然铁路公司的员工不是zhèngfǔ公务员，但是当时的铁路公司，无论是在软件的服务上，还是在硬件设施上，都差强人意，每年都会遭到大批rì本国民来自方方面面的批评。
为了改变这一现状，rì本zhèngfǔ决定自一九八七年开始对国家铁路公司进行民营化改革，改革是漫长的，从一九八七年开始，一直到方明远前世里去世时，rì本的铁路改革仍然没有结束。但是改革的成效却是显而易见的，原来那些态度强横无理的铁路职员，在民营化以后对于乘客的态度发生了明显的改变，真正
(ｂｑｇｅｒ)•(ｃom)