， 需要准备的资金又有多少。仅仅未来的马尾造船厂的工人能不能在几年里就将这三种船型吃透， 两人心里都没有底，所以两人才将这两种技术的引进暂时搁置。
但是，当佐藤班杰提出来要以技术入股双方共同建立一家合资船厂的时候，郭天宇是真的动心了！长石造船株式会社毕竟是rì本的知名造船企业，虽然说近几年来有些衰败，但是技术底蕴仍然不是目前的马尾造船厂所能够相比的。这三种船型，长石造船株式会社都有着数十艘的建造记录，可以说已经是轻车熟路！有了长石造船株式会社的配合。虽然说rì后的船厂利润要被rì本人分去一部分，但是马尾造船厂也可以更快更好地掌握这三种船型的制造技术！两者究竟是弊大于利，还是利大于弊，一时间还很难说清楚！
看着郭天宇若有所思的面孔，佐藤班杰这心里也是七上八下的，其实这个念头并不是他到了香港之后才有的，在前来香港之前。长石造船株式会社的主要股东们就已经达成一致的意见，为了改变长石造船株式会社的现状，考虑将船厂向华夏迁移，这样的话，可以利用华夏低廉的劳动力价格和优惠的税费政策，降低船厂的造船成本，从而为长石造船株式会社求得一线生机——如今的长石造船株式会社，如果说继续留在rì本。未来只有破产倒闭和被其他船厂吞并的两条路，而这两条路，都不是这些股东们所能够接受的。
所以当郭氏航运集团公司宣布要求得到大订单的船厂必须转让超级油轮的建造技术时，佐藤班杰在吃惊之余，又有一股欣喜涌上心头——这不是一个上好的合作对象吗？郭氏航运集团公司有着充足的资金储备，又可以成为船厂建造后的最大客户。而且，以技术入股，也可以避免原本就流动资金不足的长石造船株式会社资金更加吃紧。同时，与从未涉足过造船行业的郭氏航运集团公司合作，在造船业里摸爬滚打了几十年的长石造船株式会社在谈判和经营中无疑会占据更多的优势。所以，佐藤班杰才在第一时间里与国内的股东们联系，并取得了与郭氏航运集团公司进行接触谈判的授权！
而现在，他的这一想法，有没有可能成为现实，就要等郭天宇的回答了！
“嗯，佐藤社长，你还真是给了我一个惊喜！”郭天宇轻笑道，“在此之前，我可是