“李会长！那是不一样的！”李涧熙还没有说完，方明远已经摇头道。俄罗斯暴风雪机械公司收购秦西压延设备厂和建立一家新的合资汽车制造厂,这两件事情上完全没有可比xìng！
华夏汽车业最初可以说是基本上国有资本一统天下，改革开放以后外资虽然进入了轿车业，但是同样也受到了严格的比例限制。
“外国人能在华夏干汽车，我们自己人却不能干；用国家的钱干汽车，赔了可以债转股接着干，而我们用自己的钱干汽车赔了都是我们自己的，国家却不给干，我想不通这是什么道理！”这是方明远前世里一位民营资本家的肺腑之言！也道出了很多华夏民营资本的辛酸！
例如在方明远前世里汽车制造业里做得最成功的民营企业**汽车公司，其实在一九九七年的时候，就已经正经注册，并且开始动工建设。当时是因为当时公司的领导在考察欧洲的汽车工业的时候，得知当时福特公司英国分公司有一条生产线对外发售，于是领导决定把握这个机会为当地引入这个项目。
但是当时国内的政策对于轿车项目根本不允许民营资本的进入，所以只能是秘密地进行，还给该项目取了个内部代号为“９５１工程”即当地九五计划的头号工程，对外则始终保持低调。一直到一九九九年年底，首辆轿车成功下线，拥有了第一款整车产品，此事才算是大白于天下。
而之前民营资本想投资汽车业的还有不少，其中不乏优势资本。遗憾的是，这样的资本再优秀，也受到身份的限制。很难进入到这个行业来。
而且在华夏。即便是之后放开了汽车制造业民营资本的进入，对于企业来说，还有着更多的麻烦等在后面！那就是zhèngfǔ部门对于项目的审批权！
如果说投资限制使资本之间失去了平等竞争的权利。项目审批则使企业失去了基本的活力。因为生产什么本是企业决策的基本问题和首要问题，而华夏zhèngfǔ部门的项目审批不仅涉及到企业资本属xìng的问题，而且涉及到具体的车型。能够生产什么车型，不生产什么车型，全部都需要审批！
如此多的重重束缚，令方明远对于在华夏境内打造汽车生产基地，有些敬而远之！
有这些时间，还不