道说国外的汽车行业就不进步的吗？咱们就停在原地等着我们吗？
再加上， 国外早就已经围绕着汽车行业的新核心技术， 发动机、底盘和变速箱建立了一系列的技术壁垒，这根本就是咱们绕不开的……
所以我觉得，咱们想要在燃油车的赛道上追上国外汽车行业，不是没有可能，是可能性太少，还不如说干脆换一个赛道……”
所有的媒体记者一个个若有所思，在姜小白回答完了以后，还沉浸着，半晌才有人反应过来，开始继续提问。
“姜董，我是汽车之友的记者，汽车三大件发动机、底盘、变速箱确实有很高的技术壁垒，但是燃油车是一个非常成熟的行业，要是冒然转到新能源行业，是不是太冒险了一点？”
“冒险当然是有的，做任何事情都是有风险的，无非是风险大小而已，就像是人们常说的，喝凉水也会塞牙一样。
做新能源，冒然的更换赛道，弯道超车当然危险了，这个事实就摆在这里的，为什么弯道快才是真的快，就是因为到了弯道踩油门是危险的，大家都不敢，谁敢谁就快。
所以想要弯道超车有危险，但是这个风险却是我们必须要冒的风险，用市场换技术的思路没有达成，国内汽车行业的钱全部被国外汽车行业赚走了，另外这对于我们国家工业体系的成长限制非常大……”
“姜董，既然风险这么大，那万一要是失败了怎么办？”又有记者站起来提出问题。
姜小白笑着说道：“我说的做新能源车，也不是说一下子大家都调头去做新能源车，而是有一部分的车企去做，一部分的车企可以继续做燃油车，咱们可以两条腿走路。
相信我，觉得新能源车是未来的，大家志同道合，可以共同的在新能源车领域研发，储备力量。
而不看好的，或者说觉得冒险的车企，可以继续沿着燃油车的这条道路走下去，一颗红心两手准备嘛。”
姜小白笑着说道，轻松的回答了这个问题，这本来也是他的初衷，这么大的一个国家，这么庞大的汽车市场，这么多的从业人员，不用说他了，就是上边有什么政策出台。
也不可能说一下子就把这个行业给扭转过来的。
也只能够是起到一个引