能的， 公路是重要的一环节。
而随着经济的发展， 十多亿人口的大国，将来的消费市场是非常大的，而且不光是国内，我相信，在将来咱们国内的国产汽车，将是世界汽车的重要组成环节。
其实这两年已经开始有这个趋势了，比如说江淮啊，比如说长城啊还有华晨之类的企业，已经走出国内和一些国际品牌合作了……”
“姜董，众所周知，咱们国内的汽车行业起步比较晚，相比国外的汽车品牌，几十年的时间都不止的，那姜董觉得咱们要是赶上国外的汽车品牌，甚至是想要超越的话，需要做点什么？”
姜小白端起茶杯了喝了一口，这才是今天的真正重头戏呢。
姜小白也等的是这个，不然的话，他也不会说集中的约这么多的访谈了，为的就是能够通过这个媒体和记者，引起更多的车企注意，能够让更多的车企参与进来。
形成通力合作，共同的推进这个新能源车赛道的前进。
“我认为我们应该弯道超车，这国外的汽车行业发展的比我们早很多，众所周知，现在的燃油车，有那么几个核心，那就是发动机，变速箱等核心部件，这几个核心部件呢，国外的汽车企业，围绕这几个部件，建立了相关的行业壁垒，和技术壁垒，咱提高这个企业的护城河。
在这个道路上，我们想要超越国外的汽车行业，可以说是非常难的，甚至一定程度上可以说是不可能的，哪怕就是将来有一天能够迎头赶上了，这个需要的时间也会非常的长。
但是如果说我们要是能够弯道超车，或者说准确的来讲是更换了赛道，从新能源赛道开始，我们有充分的时间，也能够从头开始，和国外的汽车在一条赛道上同时起步。
新能源车子则是从机械化向电动化的进化，如此一来，核心技术也会从传统的发动机变速箱转变为电池、电控、电机和辅助驾驶芯片，所以也就给了我们国内汽车行业的超车的机会……”
周雄迅速的把刚才姜小白说的话记了下来，然后继续提出了问题。
“姜董是不太看好我们国内的汽车行业，能够在燃油车领域超越国外的汽车行业嘛？”
姜小白肯定的点点头：“对，这个不是我看好不看好的事情，而是现实