是创始人下达这样的命令的时候，那就可以抛开一切的规则行事了。
一天的时间，收购一家百年历史的汽车企业，连尽职调查都没有时间做，资产的评估情况都不清楚，根本就没有这个时间。
甚至连谈判的时间都没有，要说这是他们做的最难的一次大宗收购，确实也是最难的一次大宗收购，要说这是做的最容易的一次大宗收购案，那也是最容易的一次，毕竟只用了一天的时间就要决定这宗收购案是成功还是不成功。
时间一点点的过去，坐在会议室里边的收购小组的人依旧谈笑风生，根本就没有一丝的压力，因为这场收购对于他们来说，好像有些玩闹一样，体现不出来他们的努力，同样也没有什么成就感，失败也不会有什么挫折感。
所以大家都比较放松，但是罗浮汽车就不一样了，凤凰投资早就想要把这个包袱给甩出去了，只不过好几次都是因为价格的原因。
之前好不容易卖给了宝马，结果宝马一顿操作，咔咔咔的拆分完了以后，直接又给甩回来了，现在有人愿意接盘，他们当然是愿意的。
但是价格怎么定，那就是另外一回事了，有人说最起码一个亿的英镑，才能够对得起罗孚汽车的名头。
有人说五亿英镑，罗孚汽车就值这个价格。
还有人说五千万英镑就差不多了，赚点就行，首先最重要的是把这个包袱给甩出去，有人接着才是最重要的。
还有人提议，以一英镑的价格，转给英君集团，这毕竟是整体收购，现在罗浮汽车这边就是一块烫手的山芋，虽然说有点资产，比如说几个系列的畅销车，比如说成套的发动机技术，比如说一些资料，比如说设备之类的。
但是相对于账面上的情况来说，这些资产都不值一提的，首先是汽车已经整体亏损了，另外是欠着宝马几个亿的外债，这笔低息贷款还是需要还的，另外还有车型和本田那边有纠纷。
那么多的工人养老金的问题等等之类的，这企业多留在手里就亏损一天，都不是赚钱的问题，而是万一这一次的谈判不成功，那罗浮又要放在手里等着亏损了，而大家现在最怕的就是亏损了。
这罗浮汽车简直就是一个无底洞，之前在宝马手里的时候，宝马因为他几年的