星河元年，6月28日。
锡兰洋。
马达岛。
智人公司在当地投资建设的北部航天城，此时终于完成了所有的工程建设，也解决了蒲公英质量投射器的各种技术难题。
连一直在东南亚总部活动的李青叶，也在前几天，搭乘空天第四舰队，从总部过来马达岛。
他这几天对马达岛分公司的各个产业和城市，进行了一次粗略的考察。
此时他正在蒲公英项目的总工程师苏长利陪同下，参观整个基地。
地下基地的太空车站内。
一架太空列车正陈列在轨道上。
“董事长先生，这就是我们设计的火种号太空列车。”苏长利兴奋地向他介绍着。
李青叶看着形态有些特殊的火种号：“里面那个是火种号吧？”
苏长利点了点头：“是的，外面是真空轨道，我将这部分称为弹壳。”
所谓的弹壳，就是这东西本身就是真空电磁加速管道的一部分，只是为了方便快速发射，才专门设计成这样的。
这一截管道的长度为300米，内径直径为30米，而被安装在里面的火种号太空列车，长度为100米，直径为10米。
“火种号的有效载荷是多少？”
“火种号起飞重量为1.2万吨，近地轨道有效载荷为4000吨，同步轨道为3000吨。”
“近地轨道有效系数33%？不错。”李青叶非常满意这个数据。
苏长利尽管非常高兴，但是并没有得意忘形：“其实这还要得利于电磁加速和真空管道，不然很难做到。”
为什么常规的运载火箭，近地轨道有效系数都在3%以下。
原因就在初期加速和空气阻力，吃掉了运载火箭很大一部分动力。
而蒲公英项目的质量投射器，在环型管道阶段的电磁加速上，就会将火种号速度提升到第一宇宙速度，然后投射出去。
在投射出去后，火种号还会在真空管道中继续飞行30公里，在此期间，火种号的发动机会启动，继续给火种号加速，以及抵消地球重力。
李青叶看了一会：“你们安排发射吧！”