业中的高端品种——LNG船，才勉强有5%的利润。(ｂｑｇｅｒ)•(ｃｏｍ)
从这一点上，就可以知道这些造船厂的经营状况是多么差了，他们很多造船订单其实都是在亏本赚吆喝。
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以华国的造船产业为例子，今年已经完成的订单大概有1800亿美刀营收，然而整体利润才19亿美刀，利润率仅有1.1%左右。
而今年钢材价格从年初的每吨3000～4000华元，上涨到每吨5000～6000华元。
合同签约的时候，价格已经定死了，甲方可不会因为船钢成本上升，就给造船厂补偿，这笔钱只能由造船厂自己承担。
现在造船厂赢利越发困难，行业整体处于长期亏损状态，企业入不敷出，能指望企业维持好待遇吗？别裁员已经要谢天谢地了。
那新吕宋造船公司的净利润如何？
答桉是非常不错，整体利润率达到了15%左右。
当然，这个利润率只有智人公司内部知道，在新吕宋造船公司的营收季报中，其公布的利润率仅仅为1.3%，和东亚各大造船厂持平。
但是新吕宋造船公司的利润，其实是被转移给了海蜗牛公司、吕宋电气公司，以及以成本价给吕宋海军造战舰，所以才看来赢利能力非常差。
目前新吕宋造船公司正在秘密测试一种全新的造船技术，如果测试成功，那造船成本将下降40%～50%。
……
陆寅生笑着给十几个技术师傅倒茶。
“各位师傅别客气，咱们边吃边聊。”
作为电焊工中的领头羊，魏磊喝了一口乌龙茶后，便开口问道：“陆总，贵公司的待遇我们都看了，我也了解过贵公司的造船厂，其他待遇之类没得说，就是这个全家移民，能否商量一下？”
在场的技术师傅都在造船行业长期摸爬滚打，工龄最少都有三年了。
对于近几年刚刚崛起的新吕宋造船厂，其实他们也有所耳闻，特别是在陆寅生给他们发了招聘广告之后，魏磊等人就仔细查询了新吕宋造船公司的相关资料。
按照陆寅生给的招聘广告介绍，他们以技术人员身份入职，每个月基本工资大概就是5000华元左右。
如果愿意接受
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