车的变速器。
之所以借鉴日系车的变速器，主要是因为东瀛人在设计上确实有一手，对方的产品问题，很多其实出现在偷工减料上，并不是本身设计有问题。
而材料刚好是智人公司的强项，两者结合起来，反而是日系车的变速器设计最有性价比。
关建智等人心情有些忐忑，因为今天公司的零件供应商，已经将零件运输到清迈府。
拿到了集装箱后，他们就迫不及待的开始组装。
其实他们的担心是多余的，只要他们的设计没有太多问题，那零部件的性能绝对是超标的。
虽然海蜗牛新材料方面供应的零件，是经过减配的版本，可其性能仍然超出市面上的同类产品不少。
总共是5款变速器，每一款都发了20套零件。
很快关建智等人就组装好了第一台变速器，这是一台用在小货车上的变速器。
倒入变速器专用机油之后，将这台变速器装入试车平台中。
关建智用破布擦了擦手上的机油：“是骡子是马，拉出来试试！”
测试正式开始。
首先是尝试各种档位的使用情况。
负责测试的工程师一个个档位测试，发现问题不大，最多就是使用不熟练，感觉有些不流畅。
但是他测试了十几遍后，就逐渐变得熟练起来，在助力泵的辅助下，换挡还是比较轻松的。
对此关建智没有感到意外，毕竟这是变速器的借鉴含量有些高，如果还出大问题，那他们就直接卷铺盖回老家吧！
而接下来的测试才是最关键的。
那就是使用寿命、高强度暴力操作、恶劣环境运行状况。
能不能经受住摧残，才可以判定这款变速器是否合格。
对于零件供应商没有太多信心的关建智，此时心情也紧张了起来，他实在是想不明白公司为什么要找这种三无零件供应商。
“老关，有信心吗？”一旁的地中海工程师笑着问道。
“呵呵，听天由命吧！”关建智摊摊手。
他能怎么办？凉拌！
启动极限寿命测试系统，顿时变速器的各个齿轮和轴承疯狂运行起来，而测试平