生产微型燃气轮机的事情，需要采用什么级别的技术？”(ｂｑｇｅr)•(com)
他这样问，那是因为智人公司内部有一部分材料，使用保密级别比较高的产品。
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用在发电站和船舶上，还比较好保密。
而汽车方面则不太好保密，毕竟汽车肯定要面向民间市场的。
李青叶摸了摸下巴，随即做出指示：“以丙级材料为主，可以用少部分乙级材料。”
“我明白了。”张成玉顿时心里有底了。
吕宋电气公司肯定要进入燃气汽车市场的。
之前智人公司控制区内的燃气汽车发动机，很多都是汽油机改过来的，这是权宜之计。
这种使用汽油机改的燃气机，由于不是专门设计的，不仅仅燃气的热效率不高，还存在一定的安全隐患。
因此设计专门的微型燃气轮机，成为了推动燃气汽车发展的核心因素。
张成玉粗略估算了一下，虽然使用丙级和乙级材料，会降低使用寿命，但这也是民用产品的潜规则之一。
使用现在智人公司的甲级材料，那燃气轮机的使用寿命可以达到三四十年左右，如果加上维护得当，甚至可以使用寿命翻倍。
而民用汽车显然不需要这种使用寿命。
其发动机只需要15年左右的使用寿命即可。
当然，这只是设计使用寿命，并不代表发动机只能使用15年，而是15年内热效率可以稳定维持，超过了这个使用年限，就会出现热效率下降，故障率增加的情况。
根据张成玉的估算，民用汽车的燃气轮机，热效率只需要达到50%左右，使用寿命15年即可。
而目前一般的民用汽油机、柴油机、天然气发动机，其热效率分别在30～35%、35～45%、40～50%之间。
吕宋电气公司给民用汽车配备的微型燃气轮机，达到50%的热效率，其实已经是市场上的中高端产品了。
虽然可以再提升，但没有必要。
生产一件产品要考虑性价比，而不是一味地追求高性能。
如果使用热效率58%的微型燃气轮机，那生产成本可能会提升两三倍。
对于一辆使用寿命只有十几年的
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