四川，自古就有天府之国的号，但也有蜀道难，难于上青天之说。周围群山环抱。是顾中华帝国至今也一直没有修建入川铁路。
但是中华帝国早在二十年前，就开始对修建入四川铁路，与入藏铁路进行全面的勘探，但是由于这两处，一处是多山，一处是高原，无人区、常年冻地较多，所以都有很大的难度，并且，当时在技术方面，也达不到要求，所以就一直搁置。
而到此时，经济大萧条的到来，失业人数的增加。中华帝国的购买力也开始下滑，在此种情况之下，载淳才想到了修建入川与入藏两条铁路的修建。
随着这两处铁路的修建，将会使用大量的劳动力，从而使一部分失业的工人，得到就业的机会，从而进一步带动国民的购买力，使经济得到复苏。
而在入川铁路方面，自中华帝国第一任铁道部部长詹天佑去世之后，就由另一位铁路工程师接替了铁道部的职务，这位就是李煜瀛。
因为此次两处铁路主要是由中华帝国的皇氏集团投资，所以载淳与江成义直接介入此事之中，并组织召开了修建铁路的准备会。
李煜瀛说道：“皇上，江总，现在我先说一下入川铁路。经过近二十年的勘测，我们有两个入川铁路的修建计划，一个就是从宝鸡到成都的宝成铁路，另一条，就是从襄阳至chóngqìng的襄渝铁路。”
载淳一听，心中就一是愣，宝成铁路，襄渝铁路，这在那一世可是两条最著名的入川铁路，没有想到，在这一世，况会有如此巧合之事，看起来，这宝成铁路与襄渝铁路，还真是入川的最佳线路。
李煜瀛并不知道载淳的心中所想，而是继续的说着：“我先说一下这襄渝铁路，我们铁道部的计划，是由襄阳铁路枢纽，经老河口、谷城、武当山、十堰、白河、旬阳、安康、紫阳、万源、达州、渠县、广安入chóngqìng。全线长八百三十七公里，需要开凿遂道、炸山、修桥共计……”
当李煜瀛说道这里之时，载淳与江成义两人都不由得为之乍舌，载淳虽然知道，这襄渝铁路的修建肯定不是一件易事，但也没有想到，居然难度如此之大。
载淳心道，怪不得，这入川的铁路一直都没有敢提出来，这需要动入多少的资