提出了加入新型战机研制的计划，并要求飞行学院为韩国空军培训两百名喷气式战斗机飞行员。
为了让Y-201尽快的飞上天，亚飞集团已经与琉球、台湾、南华和以色列展开了合作。巴列维国王经过一番权衡后，毫不犹豫地答应了崔用德的要求。并为他旗下最大的公司，拿下了一百架战机的订单。
训练，还是训练早在琉球共和国还未成立之前，飞行学院就开始不遗余力的训练飞行员。迄今为止，已经形成了航空俱乐部——航校——琉球海军，这套相对合理的飞行员培训体系。
尽管经过了南洋华人立国之战的洗礼，但李老板并不认为远东联军飞行员的素质，能达到苏军飞行员的水平，更别提美军飞行员了。
不等李老板开口，巴列维国王便点头说道：“二战中苏联空军飞行员的素质实在很值得怀疑，训练的时数、训练的方法都不如美军飞行员。另外，美军飞行员中除新进飞行员外，更有不少老手，以及空中王牌。
特别是由于逐次动员的关系，一旦发生战争，二战后转为后备部队或空中民兵的飞行老手将逐次应召参战，让空军中有经验的飞行员的来源不致中断。这些资深飞行员或许体型发福，看起来不像年轻飞行员般精干，但是一旦到了空中，上千小时的飞行经验培养出来的老练狠辣，不是年轻的毛头小伙子可以比得上的。”
黄光锐重重的点了下头，深以为然的说道：“苏联空军承袭二战经验，把精锐飞行员集中在特定几个单位中，其他单位则当作是消耗品，在技术水准上远不如精锐部队。一旦最精锐的歼击机师调走，那战斗能力马上就会下降。
另一方面，双方的组织架构也有很大差异。美军方面的人员虽然有轮调，但都是参差错落的方式来进行。新旧人员之间的交接训练比较完善，新进飞行员有老手带领，先飞次要而危险性较低的任务，等到经验较多才会担任更危险的任务。这样的衔接方式，不但减少新飞行员的损失，在经验的传承上更不会中断。
反观苏联，则是以整支部队调动的方式来轮替。好处是同僚间彼此熟悉程度高，缺点则是经验无法传承。许多时候新部队经过血的洗礼，存活的飞行员好不容易成为老手，却在一道命令下整支部队轮调；新换上的部队对战