实际只能将携行口粮交给士兵个人携带，不但大大增加了他们的负重，而且受限于体力问题，口粮的内容也只能做简化，因而这些口粮不包含任何肉类和豆制品，干菜的数量也很少，只能保证热量和矿物质供应。(ｂｑｇｅr)•(com)”
“也就是说，沿着驿路挺进的部队，他们最多只有八天的持续作战时间。➹([笔趣#阁])➹『来[笔趣#阁]#看最新章节#完整章节』(ｂｑｇｅr)•(com)” 席亚洲说。
“理论上是这样。”洪璜楠说，“不过部队开始沿途靠缴获和临时的征发来补充，持续作战的时间能更长些。但是无法预估这样的补给效率。完全看运气——运气好，走一路吃一路；运气差，饥一天饱一天，搞不好连着几天都没得吃，直接断粮。”
过兵的时候，沿途的老百姓总得倾向是逃避。特别是那些对元老院、伏波军了解甚少的地区。逃走的时候人们会尽可能的带走财物和粮食，不能带走的也会设法埋藏起来。遇不到人自然无法买粮食；部队过路都很匆忙，也不可能从容的进行搜索。除了在城镇能弄到粮食之外，乡村地区完全无法保证现地调达。所以洪璜楠要在一些陆地交通节点设立兵站。
他在墙壁上的地图上解说着目前已经开通和计划开通的各个兵站和相关的补给线路。席亚洲看得很仔细，他评论道：
“看起来困难还不小哩。”
“就眼前看来，问题不算太大。大多数部队的进军不需要面对敌人的重兵集团，无需建立长期的补给体制，只要能确保把接管州县的国民军连和干部安全送到就算达到目的了。难点是后续的交通线维持。”
“随着我们部队挺进的越来越远，越来越深入内陆，交通上的困难会更加突出。”洪璜楠说，“虽说广东的八十五个州县都有驿路相通，但是道路状况多数很差，有的偏远和山区的驿路年久失修，只能勉强行人，更别说走车辆了——不修路连独轮车都走不了。”
洪璜楠知道自己当初的4s马车行计划为什么得不到的批准了，且不说那些道路状况很差的内陆和偏远地方，就他目前接触到情况最好的珠三角地区的驿路来说，许多路段勉强可以通行马车，问题是驿路上的桥梁大多没考虑过车辆的通行问题。而珠三角又是以河涌众多着称的。几乎每走三五里就有桥梁。
这些桥梁，有的建在水运繁忙的河道上，为了便于帆船的通行，桥
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