朝右边去呢。老半天才能抵消掉角速度， 也就是说转弯半径大， 笨重，不灵活。宋代航海科学的结晶，平衡舵就解决了这个问题，它的舵轴不是安在舵面一端，而是靠中间的位置小就好像菜刀柄安在刀片的中间位置，同样是放水里转动。力矩减小了不少，受力就小得多。
这样，不仅舵操纵起来更灵活省力，鸵面也可以适当做大一些，船大舵也大，船转弯就容易，灵活机动进退自如，同样大的港湾二十艘拜占庭军船撞成一堆儿了，二十艘大汉军舰却能井井有条。
楚风把这些解说分明，又道：“潜伏在船底下，默默无闻的船舵是创造奇迹的第一大功臣小
“那么谁是第二大功臣呢？”努尔馒水汪汪的大眼睛忽闪忽闪，活脱脱的好奇宝宝。
楚风笑着揉了揉她肉嘟嘟的脸蛋：“那当然是船帆罗
这个时代，欧洲人开始使用三角拉丁帆，这种帆是他们从阿拉伯人手里学来的，但在十三世纪末还是作为辅助动力，地中海地区的大型双层桨帆船，也只设前后桅杆，挂两面帆，有风借力，无风或风向不好就划桨。
晚唐，中国船就，“能使八面风”也就是利用相当先进而复杂的帆索系，做到任何方向来风都能利用，即便逆风情况下只要航线与风向有很小的夹角也能前进，就算最难堪的不偏不绮的当头逆风，也能用之字法保持与风向的夹角，继续借风力前进，大型海船更是使用繁复的帆索系来提供丰沛的动力，以做临安一卡利海特、泉州一霍尔木兹这样的远洋航行。
是的，博斯普鲁斯海峡潜伏着逆流，可当大汉帝国驱逐舰的四根桅杆都升起巨大的方帆时，和煦的南风就提供了强大的动力，像是有一只无形之手推着舰队劈波斩浪！
距离近了，海上君王号高大的船身使它的官舱对前方一览无余，楚风用望远镜仔细观察对方的船只之后，哂笑着放下了望远镜。
总有人说华夏是内陆民族，西方是海洋民族，甚而引伸到落后与先进、狭隘与开阔什么什么的，在楚风看来这就是不折不扣的笑话欧洲人在地中海这个三大洲环抱的洗脚盆里猴子称霸王的年代，咱们华夏先祖早就在广阔的南洋和印度洋来去自如了，陆上我们幅员广大,海上我们也曾辉煌无比！
至于希腊火嘛，