科林斯运河是横穿希腊科林斯地峡的一条运河它将伯罗奔尼撒半岛与希腊大6分割开来使得伯罗奔尼撒半岛实际上成为了一个岛。所以科林斯运河被称为穿过被称“伯罗奔尼撒的英吉利海峡”它提供了一条从爱琴海到伊奥尼亚海的捷径。从远处看运河像一条狭窄细长的水道但当船只逐渐靠近并进入运河以后。它的规模才显现出来。
科林斯运河视从从1881年到1893建造的共长6.3米为此建造者将科林斯地峡的最窄处打通。从此塞隆尼海湾与科林斯海湾之间有了一条通道。科林斯运河建成前船要航4oo米绕过伯罗奔尼撒半岛。为此建造者必须镯入84米深的岩层运河内地水深达八米运米底部宽21米所以该运河是世界上开凿最深的运河并在坚硬岩石区开凿出来地运河之一。因此通过运河的船只始终处于海平面上。
所以在现在看来。科林斯地峡是连接伯罗奔尼撒半岛与希腊大6地唯一的一条6地通道。而英国远征军如果要通过港口撤往地中海克里特或者直接撤往北非其主力部队必需通过科林斯地峡。然后再通过再伯罗奔尼撒半道上的几个大型港口撤离（因为在希腊大6最重要的港口萨洛尼卡已经落入了德国人的手中）而科林斯地峡的两侧都是陡峭的悬崖只有一条公路桥跨越这个难以逾越的天然障碍。在6地上用任何其他地办法几乎都无法穿越。这座大桥的名字也叫做科林斯大桥。
虽然威尔森将军所率领地英法联军部队不断的成功的跳出了德军的一个又一个的包围但是到了321日他们的部队的大部分还没有通过科林斯大桥。所以对于英军和德军来说科林斯大桥可被称为取代整个战斗的关键点。如果英军能够保障科林斯大桥的顺利运行那么大部分的主力部队就会从科林斯撤退。然后撤往伯罗奔尼撒半岛的五个军用港口登上早就在那里等候多时的军舰前往克里特或者亚历山大。而如果科林斯大桥落到德国人的手中并且将他守住的话。那么不但大量的希腊和英国盟军不能经过科林斯大桥。相反的话正在赶来的德**队还能够使用这座大桥快的追击正在撤退的英国部队。不过后者看上去十分的困难因为德军的先头部队距离科林斯大桥的距离更远冲在最前方的阿希姆.派佩尔的部队距离科林斯大桥还有两天的路程而且他们还遭到了英国后卫部队的层层阻