人工的沟渠相连，但是那些沟渠大多很浅，虽然勉强可以行船，却大多只是很小的小船，且全部都是人力撑船，说起来要想大规模运输，很是有些不堪一用，因此能用来运菜的最佳选择，是牛车。
经过跟柳荣和李逸风的多次商讨，大家最终把方案确定了下来。
由李曦和柳荣出面，在全县范围内征召牛车，每辆车必须带一个车夫，一人一车一牛，除了管饭之外，还会按照牛车的核定标准载重，每天都给以优渥的饷筹。
每天一早起来，牛车按照规定的时间、地点、路线，到地方上去拉菜，上午是蔬菜采摘和收拢的时间，下午的未时初刻，各地必须装车完毕，车夫也都吃过饭，下午便正式上路，连夜不停地走，大概一共有九个时辰，也就是后世十八个小时的时间赶路，在第二天太阳升起前后，肯定可以赶到成都，也就正好不耽误发卖。
而卸了车之后，那牛车用一天的时间空车赶回晋原，也还有一晚上的休息时间，第二天再次上路。牛可以换着休息，人可以在路上打盹儿，但是车不能休息，必须这样循环往复。
而为了让牛车在晚上赶路的时候保持顺畅，经过和李逸风柳荣等人的反复商讨，李曦还决定建立一支大概有二十个家仆组成的护路队，这队人马分成两班，来回在晋原通往成都的官道上巡查，遇到事情或者故障，也好及时排除。
至此，种菜的前期工作，就算是可以完美交工，剩下的则是最后一点，也是最最重要的一环，那就是，销售。
根据李曦的提议，除了要在成都府的东西两市上买下两块大店面重新改建成蔬菜超市之外，还要在整个成都府的四十二个坊区里，选择人口居住最稠密的坊，至少再建立二十家稍小一些的分店，确保一下子就把销售网络完全铺开。
而为了保证在成都府内经商的安全以及渠道等等，李曦还听取了柳荣的意见，选择了由柳荣出面，主动跟成都府著名的商业世家鲜于仲通联合，宁可利润给分走一部分，也咬牙认了，只求鲜于家能出面维持这二十多家分店的经营。
因为李曦知道，对于自己眼下要做的这件事来说，最重要的是保持销售网络的畅通和覆盖面，即便短期内被人分走一些利润，只要网络能及时的铺开了，要赚钱，在后头。