冷冷下了道命令，邬春阳灵活地跳上第一辆卡车的驾驶室，重重关上车门，对着后面挥了挥手。
卡车再次启动，依次开向濠江码头，车速慢慢提到最高，路上的华人、人力车见状纷纷避让。
治安厅的白人警员见到这幕，站在路边哈哈大笑，显然是见怪不怪，根本没发现司机换了人和车头的装置。
当离码头还有一公里处时，三辆卡车的挡风玻璃从内部被破坏，掉落的碎片落在地上，不断发出脆响，前方一个“T“字型路口清晰可见。
“T“字型路口右侧岔路的另一端，也有三辆轿车处于高速行驶状态，头尾两辆车上，坐满了全副武装的日本情报人员。
中间的第二辆轿车后排，有人怀抱着一个公文包，身旁坐着两个膀大腰圆的护卫，公文包把手和手腕之间更是锁着一副手铐。
这是标准的情报押运程序：
警卫车前后保护，贴身护卫陪同，目标物加锁。
而且行驶的过程中，三车始终保持50米左右的距离。
这个距离既可以保证遇到袭击，行动人员有充足的反应时间，也不会给敌人截击的机会。
只要敌人的数量不多，在人员素质相同的情况下，押运人员可以借助交通工具从容离开，最起码能够等待救援。
眼看三辆轿车即将到达路口，第三辆警卫车里的日本特工突然发现后方冒出了一辆卡车，一阵轰鸣的引擎声后，对方以极快的速度接近。
几乎是同时，最前方警卫车的对向也出现了一辆卡车，庞大的车身占据了大半个路面，刺耳的车笛声震耳欲聋。
“八嘎！”
头车上的日本情报小队负责人察觉到不对，大声对驾驶员吼道：“左侧路口，加快速度！”
撤退是正确选择，轿车再结实也不能跟卡车硬碰硬，他们的目标是护送目的物离开，不是跟敌人作战。
但一切都晚了，就在司机打方向的瞬间，对面的卡车猛地提速一头撞了上来。
巨大的动能直接让轿车的发动机舱溃缩进驾驶舱，前排的两个日本特务被挤成肉泥，车舱内顿时血┴肉横飞。
剩下的两辆轿车司机拼命踩下刹车踏板，在公路留下